Do operacji wymiany cylinderka będziemy potrzebowali następujące narzędzia:
- klucze: 8, 10, 12 i 14 (przy wymianie tylnego 14 będzie zbędna)
- klucz typu mors
- śrubokręt
- kawałek cienkiego wężyka
- płyn hamulcowy
- Podnosimy samochód i zdejmujemy koło
- Odkręcamy dwie śrubki na klucz 12 i zdejmujemy bęben.
- Kombinerkami zdejmujemy sprężyny szczęk, oraz zdejmujemy zabezpieczania szczęk i same szczęki.
- Bierzemy do ręki klucz mors i zaciskamy go na elastycznym przewodzie hamulcowym. Staramy się to zrobić jak najbliżej cylinderka.
- Następnie zsuwamy „blokadę”, oczyszczamy śruby mocujące przewód hamulcowy i cylinderek, po czym psikamy specyfikiem typu WD-40.
- Odkręcamy następujące śruby:
7. Wyjmujemy stary cylinderek, w razie potrzeby uderzając w niego młotkiem w miejscu pokazanym na zdjęciu.
8. Oczyszczamy miejsce w którym był cylinderek
9. Składamy wszystko w odwrotnej kolejności. W przypadku przednich cylinderków trzeba pamiętać aby założyć nowe miedziane podkładki uszczelniające. Śruby mocujące warto nasmarować smarem miedziowym dla mniejszych problemów z odkręcaniem podczas kolejnej wymiany.
10. Po zamontowaniu cylinderka, złożeniu hamulców i założeniu bębna należy odpowietrzyć układ. Potrzebne są do tego dwie osoby. Jedna z osób siedzi za kierownicą i naciska kilkakrotnie pedał hamulca. W czasie gdy pedał jest wciśnięty zakładasz rurkę na odpowietrznik znajdujący się z tyłu cylinderka, i lekko go odkręcasz. W tym momencie pedał wpadnie głębiej, a ty dokręcasz odpowietrznik. Po każdym upuszczeniu płynu należy kilka razy podpompowac pedałem i powtarzać czynność dopóki gdy wraz z płynem nie będą wydostawały się bąbelki powietrza. Nie można puścić pedału przy odkręconym odpowietrzniku, i nie można dopuścić do tego, żeby zabrakło płynu w zbiorniczku wyrównawczym!
Mateusz23maw
