Przekładnia kierownicza ślimakowa, jak wiadomo, jest podatna na luzy. Cały układ ślimakowy posiada wiele elementów ruchomych, co za tym idzie luzy pojawiają się częściej niż w „maglownicy”.
Dzisiaj zajmiemy się regulacją luzów na przekładni kierowniczej.
Potrzebne narzędzia:
- klucz 13 mm
- klucz 10 mm
- klucz 17 mm
- klucz 22 m
- młotek
- śrubokręty płaskie
- ściągacz do przegubów kulowych, ewentualnie uniwersalny do łożysk + klucz 19
- ewentualnie WD40 albo podobny środek
Aby wymontować przekładnię z malucha należy zrobić sobie jakiś podjazd lub wjechać na kanał, by było więcej miejsca. Następnie bierzemy 2 klucze 13 i rozkręcamy mocowanie przekładni typu kardana we wnętrzu pojazdu.