<\/p>\n
Umieszczenie silnika z przodu wymaga\u0142o nie tylko zmian mechanicznych, ale i zmian w budowie samej karoserii. We wsp\u00f3\u0142pracy z krakowsk\u0105 ASP opracowano bry\u0142\u0119 nowego samochodu \u2013 g\u0142\u00f3wnie wyd\u0142u\u017cenie maski, st\u0105d pseudonim \u201eRyjek\u201d. D\u0142ugo\u015b\u0107 pojazdu wzros\u0142a o 19 cm.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” use_row_as_full_screen_section_slide=”no” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner][vc_single_image image=”22801″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=””][vc_column][vc_column_text]W prototypie zastosowano ten sam co w seryjnym maluchu silnik, umieszczony z przodu, obr\u00f3cony o 180 stopni, kt\u00f3rego moc podwy\u017cszono o 4 KM. Nie wprowadzono ch\u0142odzenia ciecz\u0105, jednak by\u0142o one wspomagane poprzez dmuchaw\u0119 osiow\u0105. Skrzynia bieg\u00f3w r\u00f3wnie\u017c pozosta\u0142a seryjna, jednak dyferencja\u0142 musia\u0142 zosta\u0107 prze\u0142o\u017cony na drug\u0105 stron\u0119 (w innym wypadku samoch\u00f3d mia\u0142by cztery biegi do ty\u0142u i jeden do przodu). Ka\u017cdy z prototyp\u00f3w by\u0142 inny, i w niekt\u00f3rych prawdopodobnie zastosowano skrzyni\u0119 o innych prze\u0142o\u017ceniach.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” use_row_as_full_screen_section_slide=”no” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner][vc_single_image image=”22802″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][vc_single_image image=”22803″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=””][vc_column][vc_column_text]Umieszczenie silnika z przodu wymog\u0142o znaczne zmiany w zawieszeniu. Z przodu rozwi\u0105zano je przy pomocy kolumn McPhersona, w tylnym zmieniono jedynie rodzaj spr\u0119\u017cyn i amortyzator\u00f3w (ze wzgl\u0119du na mniej obci\u0105\u017cony po przeniesieniu silnika ty\u0142). Nowy rodzaj zawieszenia poza oczywistymi plusami mia\u0142 dwie znacz\u0105ce wady: wi\u0119kszy promie\u0144 skr\u0119tu i du\u017ca nadsterowno\u015b\u0107 \u2013 ty\u0142 samochodu \u201eucieka\u0142\u201d.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” use_row_as_full_screen_section_slide=”no” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner][vc_single_image image=”22804″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=””][vc_column][vc_column_text]Do zmian technicznych nale\u017cy jeszcze zaliczy\u0107 hamulce tarczowe na przedniej osi i przek\u0142adni\u0119 kierownicz\u0105 z Fiata 128. Co ciekawe, zastosowane tarcze mie\u015bci\u0142y si\u0119 w seryjne felgi 12”.<\/p>\n
<\/p>\n
Nieznaczne zmiany zasz\u0142y r\u00f3wnie\u017c wewn\u0105trz kabiny \u2013 na desce rozdzielczej znalaz\u0142y si\u0119 dwa wyloty powietrza, dzi\u0119ki zwi\u0119kszeniu odst\u0119pu pomi\u0119dzy ko\u0142ami pomi\u0119dzy peda\u0142em sprz\u0119g\u0142a i hamulca by\u0142 wi\u0119kszy odst\u0119p.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” use_row_as_full_screen_section_slide=”no” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner][vc_single_image image=”22805″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][vc_single_image image=”22806″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=””][vc_column][vc_column_text]Ze wzgl\u0119du na przeniesienie silnika do przodu i wyd\u0142u\u017cenie samochodu zwi\u0119kszono rozstaw osi o 12,5 cm. Komfort jazdy uleg\u0142 poprawie ze wzgl\u0119du na lepsze pokonywanie przeszk\u00f3d, oraz wi\u0119cej miejsce na nogi. W miejscu, gdzie dotychczas znajdowa\u0142 si\u0119 silnik umieszczono bardzo pojemny jak na samoch\u00f3d tej klasy baga\u017cnik \u2013 200 litr\u00f3w. Ka\u017cdy z prototyp\u00f3w by\u0142 inny, i jeden z nich mia\u0142 prawdopodobnie z ty\u0142u trzecie drzwi. Ka\u017cdy z NP mia\u0142 sk\u0142adan\u0105 kanap\u0119, pozwalaj\u0105c\u0105 powi\u0119kszy\u0107 przestrze\u0144 baga\u017cow\u0105.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” use_row_as_full_screen_section_slide=”no” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner][vc_single_image image=”22807″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][vc_single_image image=”22808″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=””][vc_column][vc_column_text]Ka\u017cdy z kilkunastu zbudowanych prototyp\u00f3w by\u0142 inny \u2013 jak ju\u017c wspomnieli\u015bmy, prawdopodobnie r\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 prze\u0142o\u017cenia w skrzyni bieg\u00f3w, ostatnie modele mia\u0142y trzecie drzwi (podobne do tych zastosowanych w BISie), w p\u00f3\u017aniejszych modelach zastosowano tylne lampy poziome. Ostatni z wyprodukowanych egzemplarzy posiada\u0142 silnik z Fiata Pandy.<\/p>\n
<\/p>\n
W po\u0142owie lat 80-tych zaniechano prac nad 126 NP ze wzgl\u0119du na rozpocz\u0119cie prac nad ca\u0142kowicie nowym autem \u2013 Beskidem.[\/vc_column_text][vc_empty_space][vc_row_inner row_type=”row” type=”full_width” use_row_as_full_screen_section_slide=”no” text_align=”left” css_animation=””][vc_column_inner][vc_single_image image=”22809″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][vc_single_image image=”22810″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][vc_single_image image=”22811″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][vc_single_image image=”22812″ img_size=”medium” add_caption=”yes” alignment=”center” onclick=”link_image” qode_css_animation=””][vc_empty_space][vc_column_text]Zdj\u0119cia w artykule znajduj\u0105 si\u0119 dzi\u0119ki uprzejmo\u015bci portalu\u00a0www.czarprlu.pl<\/a>.<\/p>\n <\/p>\n Artyku\u0142 oparty na informacjach ze stron:<\/p>\n http:\/\/www.auto-uzywane.pl\/young\/maluch\/maluch.html<\/p>\n http:\/\/www.126fan.pl\/www\/swap_650NP.htm[\/vc_column_text][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row]\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":" [vc_row row_type=”row” use_row_as_full_screen_section=”no” type=”full_width” text_align=”left” css_animation=””][vc_column][vc_column_text]Po tym jak Fiat 126p zdominowa\u0142 polski rynek, FSM chcia\u0142 stworzy\u0107 wi\u0119cej pojazd\u00f3w opartych na tym modelu. Najwi\u0119ksz\u0105 przeszkod\u0105 w dalszym rozwijaniu samochodu by\u0142 umieszczony z ty\u0142u silnik, w zwi\u0105zku z czym zbudowano prototyp z silnikiem umieszczonym z przodu \u2013…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":22798,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22800"}],"collection":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22800"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22800\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22813,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22800\/revisions\/22813"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22798"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22800"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}