\n
![\"\"](\"http:\/\/rezerwa126p.pl\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/020-300x209.jpeg\")
<\/a><\/p>\nCechy charakterystyczne dla I serii to:<\/p>\n
- \n
- chromowany znaczek, trumienka na pasie przednim z logotypem „Polski Fiat”<\/li>\n
- ko\u0142a „Cytrynki” z wyt\u0142oczonym znakiem Fiata – do 1974 otwory na \u015bruby by\u0142y p\u0142askie<\/li>\n
- klapa silnika z dodatkow\u0105 ilo\u015bci\u0105 przet\u0142ocze\u0144 po obu stronach oraz bez wewn\u0119trznych wzmocnie\u0144<\/li>\n
- zbiorniczek p\u0142ynu hamulcowego o kr\u0105g\u0142ym kszta\u0142cie<\/li>\n
- mocowanie zamk\u00f3w szyb uchylnych z ty\u0142u umieszczone najni\u017cej na s\u0142upku C<\/li>\n
- <\/li>\n
![\"\"](\"http:\/\/rezerwa126p.pl\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/fiat-126-2-300x225.jpg\")
<\/li>\n- licznik kilometr\u00f3w wyskalowany do 130 km\/h<\/li>\n
- na desce rozdzielczej brak miejsca na radio. Jest tylko przycisk pompki spryskiwacza oraz pstryczek \u015bwiate\u0142 drogowych<\/li>\n
- kierownica cienka, \u015bliska z napisem Fiat<\/li>\n
- metalowa r\u0105czka otwierania baga\u017cnika (do ko\u0144ca 1973)<\/li>\n
- wloty powietrza na dole s\u0142upk\u00f3w B (do 1974)<\/li>\n<\/ul>\n
na prze\u0142omie 1976 i 1977 pojawi\u0142a si\u0119 inna wersja klasycznej klapy silnika, ze szkieletem z nowej wersji wprowadzonej w 1977<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/rezerwa126p.pl\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/tyyl-300x225.webp\")
II seria<\/strong>\u00a0<\/strong><\/h3>\nW lipcu 1977 zaprezentowano now\u0105 generacj\u0119 Malucha, tzw II seri\u0119. Samoch\u00f3d zosta\u0142 od\u015bwie\u017cony kosmetycznie, zmiany obj\u0119\u0142y jednak wersje wyposa\u017cenia oraz pojawi\u0142 si\u0119 silnik 650. Najwa\u017cniejsze zmiany w II serii ST to:<\/p>\n
![\"\"](\"http:\/\/rezerwa126p.pl\/web\/wp-content\/uploads\/2021\/12\/408-300x225.jpeg\")
<\/a><\/p>\n<\/p>\n
- \n
- Nowy logotyp Polski Fiat w kszta\u0142cie rombu na \u015brodku pasa przedniego<\/li>\n
- Oznaczenie modelu oraz wersji na dolnej cz\u0119\u015bci pokrywy silnika nowy typ klapy z mniejsz\u0105 ilo\u015bci\u0105 \u017ceberek oraz dolnym przet\u0142oczeniem w kszta\u0142cie s\u0142uchawki telefonu nad tablic\u0105 rejestracyjn\u0105<\/li>\n
- Na s\u0142upku C nowe przet\u0142oczenie na zamek szyby uchylnej oraz miejsce na monta\u017c tylnych statycznych pas\u00f3w bezpiecze\u0144stwa<\/li>\n
- We wn\u0119trzu nowa konsola na desce rozdzielczej z miejscem na dodatkowe prze\u0142\u0105czniki z praktyczn\u0105 kieszeni\u0105, z mo\u017cliwo\u015bci\u0105 wykorzystania pod radio<\/li>\n
- Instalacja elektryczna wzbogacona o dodatkowe opcje typu ogrzewanie\u00a0tylnej szyby czy \u015bwiat\u0142a awaryjne
![\"\"](\"http:\/\/rezerwa126p.pl\/web\/wp-content\/uploads\/2022\/12\/tyl-300x200.jpg\")
<\/a><\/li>\n<\/ul>\nPojawi\u0142o si\u0119 te\u017c du\u017co wersji wyposa\u017cenia. Od teraz one oznaczone na tylnej klapie silnika<\/p>\n
600 – podstawowa wersja, z silnikiem 594 cm\u00b3
\n650 – podstawowa wersja z silnikiem 650
\n650S – silnik 650, sk\u0142adane oparcia przednich foteli, ogrzewanie tylnej szyby, blokada kierownicy, niebieski pasek przeciws\u0142oneczny na szybie przedniej (w innych wersjach niedost\u0119pny)
\n650L – jak wy\u017cej, plus ko\u0142o kierownicy z grubym wie\u0144cem, \u015bwiat\u0142a awaryjne, sygnalizacja niskiego poziomu p\u0142ynu hamulcowego, wzmocniony uk\u0142ad hamulcowy z nowym typem obr\u0119czy 4×98, tapicerka materia\u0142owa
\n650K – jak wy\u017cej, plus listwy ochronne drzwi, szyby tylne uchylne, tapicerka materia\u0142owa – bywa\u0142o \u017ce z zag\u0142\u00f3wkami dla pasa\u017cer\u00f3w z przodu, pasy przednie bezw\u0142adno\u015bciowe<\/p>\n- \n
- \n
![\"\"](\"http:\/\/rezerwa126p.pl\/web\/wp-content\/uploads\/2023\/01\/IIseria8-300x179.jpg\")
Deska rozdzielcza ST w wersji 650K (Komfort)<\/p><\/div>\n
1980 – znika znaczek „Licencja Fiat” z tylnego b\u0142otnika<\/li>\n
- 1982 – silnik 600 oraz felgi cytrynki wycofano z produkcji, w zamian pojawi\u0142a si\u0119 zmodernizowana wersja 650, tzw „ekonomiczny”. St\u0105d oznaczenie 650E na samochodach po roku 1983.<\/li>\n<\/ul>\n
Produkcj\u0119 modelu ST zako\u0144czono w grudniu 1984 zast\u0119puj\u0105c go nowym o nazwie FL<\/p>\n
<\/p>\n
<\/div>\n ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"Pierwowz\u00f3r, najbardziej klasyczna wersja Malucha. Pozbawiony wszelkich ulepsze\u0144 spotykanych w p\u00f3\u017aniejszych modelach. Charakterystyczn\u0105 cech\u0105 typow\u0105 dla odmiany ST, s\u0105 ko\u0142a o szerokim rozstawie \u015brub (4×190), tak zwane Cytrynki. Oraz wiadomo, zderzaki chromowane. ST produkowany by\u0142 w dw\u00f3ch generacjach – I seria (1973 – 07.1977), oraz…<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":22578,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22590"}],"collection":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22590"}],"version-history":[{"count":5,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22590\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":24004,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22590\/revisions\/24004"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22578"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22590"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
- 1982 – silnik 600 oraz felgi cytrynki wycofano z produkcji, w zamian pojawi\u0142a si\u0119 zmodernizowana wersja 650, tzw „ekonomiczny”. St\u0105d oznaczenie 650E na samochodach po roku 1983.<\/li>\n<\/ul>\n
- \n