{"id":22273,"date":"2017-11-04T14:43:54","date_gmt":"2017-11-04T13:43:54","guid":{"rendered":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/web\/?page_id=22273"},"modified":"2021-10-25T22:09:41","modified_gmt":"2021-10-25T20:09:41","slug":"opis-elektronicznego-ukladu-zaplonowego-i-jego-montaz-w-wersji-st-fl","status":"publish","type":"page","link":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/?page_id=22273","title":{"rendered":"Opis elektronicznego uk\u0142adu zap\u0142onowego i jego monta\u017c w wersji ST \/ FL"},"content":{"rendered":"[vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]W uk\u0142adzie zap\u0142onowym Fiata 126 el wyeliminowano jeden z najbardziej zawodnych element\u00f3w samochodu \u2013 nap\u0119dzany wa\u0142kiem rozrz\u0105du aparat zap\u0142onowy z przerywaczem. Klasyczny uk\u0142ad zap\u0142onowy z zawodnymi elementami ruchomymi zast\u0105piono nowoczesnym, ca\u0142kowicie elektronicznym uk\u0142adem, sterowanym modu\u0142em zap\u0142onowym Nanoplex.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Na uk\u0142ad zap\u0142onowy w wersji el sk\u0142adaj\u0105 si\u0119: ko\u0142o pasowe z wypustkami, daj\u0105cymi sygna\u0142 czujnikowi po\u0142o\u017cenia wa\u0142u korbowego, modu\u0142 zap\u0142onowy, cewka wysokiego napi\u0119cia i prze\u0142\u0105cznik podci\u015bnieniowy map zap\u0142onu.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Poni\u017cej przedstawiamy spos\u00f3b na zamontowanie elektronicznego zap\u0142onu w starszych wersjach Malucha, oraz r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy czterema Nanoplexami jakie by\u0142y produkowane.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Potrzebne elementy:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>tylna wi\u0105zka elektryczna z Fiata 126 el\/elx<\/li>\n<li>nanoplex<\/li>\n<li>cewka<\/li>\n<li>czujnik po\u0142o\u017cenia wa\u0142u korbowego wraz z mocowaniem do obudowy rozrz\u0105du<\/li>\n<li>ko\u0142o pasowe z wersji el\/elx<\/li>\n<li>podstawka pod ga\u017anik z jednym kr\u00f3\u0107cem<\/li>\n<li>prze\u0142\u0105cznik podci\u015bnieniowy map zap\u0142onu<\/li>\n<\/ul>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Potrzebne narz\u0119dzia:<\/span><\/p>\n<ul>\n<li>klucz 10, 13 i 17 mm<\/li>\n<li>klucz nasadowy 32 mm<\/li>\n<li>\u015brubokr\u0119ty p\u0142aski i krzy\u017cakowy<\/li>\n<\/ul>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Pierwsze co musimy zrobi\u0107, to dostosowa\u0107 wi\u0105zk\u0119 do naszych potrzeb. Je\u015bli dysponujemy ca\u0142\u0105 wi\u0105zk\u0105 tyln\u0105 z wersji el, to musimy wyci\u0105\u0107 z niej wszystko, co nie jest nam potrzebne. Odwijamy wi\u0105zk\u0119 z rurek i ta\u015bmy izolacyjnej. Wycinamy wi\u0119c wszystkie przewody, kt\u00f3re ko\u0144cz\u0105 si\u0119 wtyczkami innymi ni\u017c te na zdj\u0119ciach. Na koniec mamy uzyska\u0107 wi\u0105zk\u0119 jak na zdj\u0119ciu. Ca\u0142a taka wi\u0105zka do zasilania potrzebuje tylko + po stacyjce i \u2013 (mas\u0119). Do + najlepiej wpi\u0105\u0107 si\u0119 w lewym tylnym rogu komory silnika w przew\u00f3d, kt\u00f3ry idzie do cewki zap\u0142onowej, koniecznie PRZED przewodem oporowym, czyli przed rozpocz\u0119ciem si\u0119 niebieskiego przewodu (przew\u00f3d oporowy nie by\u0142 stosowany we wszystkich 126p). Najlepsze miejsce do wpi\u0119cia si\u0119 widoczne jest na zdj\u0119ciu.<\/p>\n[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=&#8221;row&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; use_row_as_full_screen_section_slide=&#8221;no&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;22290&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;22291&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]Odkr\u0119camy belk\u0119 silnika i zdejmujemy ko\u0142o pasowe. Przykr\u0119camy mocowanie czujnika po\u0142o\u017cenia wa\u0142u do pokrywy rozrz\u0105du, oraz zak\u0142adamy nowe ko\u0142o pasowe.[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=&#8221;row&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; use_row_as_full_screen_section_slide=&#8221;no&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;22281&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;22282&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]Przykr\u0119camy cewk\u0119 i Nanoplex wraz z metalowym mocowaniem po lewej stronie komory silinka. W ST i wczesnych FL-ach znajduj\u0105 si\u0119 w tym miejscu szpilki, je\u015bli ich nie ma, b\u0119dziemy musieli zamiast nich zastosowa\u0107 \u015bruby.[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=&#8221;row&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; use_row_as_full_screen_section_slide=&#8221;no&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column_inner][vc_single_image image=&#8221;22278&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]Zamieniamy podstawk\u0119 pod ga\u017anikiem na podstawk\u0119 z kr\u00f3\u0107cem.[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=&#8221;row&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; use_row_as_full_screen_section_slide=&#8221;no&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column_inner][vc_single_image image=&#8221;22287&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]Przykr\u0119camy czujnik po\u0142o\u017cenia wa\u0142u do mocowania.[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=&#8221;row&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; use_row_as_full_screen_section_slide=&#8221;no&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column_inner][vc_single_image image=&#8221;22279&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]Pod\u0142\u0105czamy do naszej nowej wi\u0105zki: czujnik po\u0142o\u017cenia wa\u0142u, zasilanie cewki, prze\u0142\u0105cznik map zap\u0142onu i Nanoplex.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Prze\u0142\u0105cznik podci\u015bnieniowy map zap\u0142onu \u0142\u0105czymy z kr\u00f3\u0107cem w podstawce pod ga\u017anikiem za pomoc\u0105 przewodu paliwowego.[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=&#8221;row&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; use_row_as_full_screen_section_slide=&#8221;no&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column_inner][vc_single_image image=&#8221;22286&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]Pod\u0142\u0105czamy kable wysokiego napi\u0119cia.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p>Produkowane by\u0142y cztery rodzaje modu\u0142\u00f3w zap\u0142onowych Nanoplex: niebieski, czarny, szary i czerwony. R\u00f3\u017cni\u0142y si\u0119 one charakterystyk\u0105 wyprzedzenia zap\u0142onu, oraz wysoko\u015bci\u0105 obrot\u00f3w przy kt\u00f3rej wykonywana jest tak zwana &#8222;odcinka&#8221;, czyli odci\u0119cie zap\u0142onu. Poni\u017cej przedstawiamy mapy zap\u0142onu dla poszczeg\u00f3lnych Nanoplex\u00f3w.[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=&#8221;row&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; use_row_as_full_screen_section_slide=&#8221;no&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column_inner][vc_single_image image=&#8221;22283&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]Niebieski &#8211; odcinka przy 7 tysi\u0105cach obrot\u00f3w<\/p>\n<p>Szary i czarny &#8211; odcinka przy 6,5 tysi\u0105ca obrot\u00f3w<\/p>\n<p>Czerwony &#8211; brak odcinki<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n<p><span style=\"text-decoration: underline;\">Mapy wyprzedzenia zap\u0142onu:<\/span>[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=&#8221;row&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; use_row_as_full_screen_section_slide=&#8221;no&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;22284&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][vc_single_image image=&#8221;22274&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][vc_column_inner width=&#8221;1\/2&#8243;][vc_single_image image=&#8221;22289&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]Ze wzgl\u0119du na r\u00f3\u017cnice pomi\u0119dzy modu\u0142ami, modu\u0142 powinien by\u0107 dostosowany do ko\u0142a pasowego, i tak:<\/p>\n<p>&#8211; dla Nanoplex\u00f3w 210 i 211 (szary i czarny) stosujemy ko\u0142o pasowe nr\u00a046577004 (statyczny k\u0105t wyprzedzenia zap\u0142onu &#8211; 4 stopnie).<\/p>\n<p>&#8211; dla Nanoplexa med 213A (niebieski) i dla czerwonego Nanoplexa stosujemy ko\u0142o pasowe nr\u00a046577369 (statyczny k\u0105t wyprzedzenia zap\u0142onu &#8211; 10 stopni)[\/vc_column_text][vc_row_inner row_type=&#8221;row&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; use_row_as_full_screen_section_slide=&#8221;no&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column_inner][vc_single_image image=&#8221;22285&#8243; img_size=&#8221;400&#215;300&#8243; add_caption=&#8221;yes&#8221; alignment=&#8221;center&#8221; onclick=&#8221;link_image&#8221; qode_css_animation=&#8221;&#8221;][vc_empty_space][\/vc_column_inner][\/vc_row_inner][\/vc_column][\/vc_row][vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]<a href=\"http:\/\/forum.rezerwa126p.pl\/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=5\">G\u0142odny<\/a>\u00a0&amp;\u00a0<a href=\"http:\/\/forum.rezerwa126p.pl\/profile.php?mode=viewprofile&amp;u=2\">Pumex<\/a>[\/vc_column_text][\/vc_column][\/vc_row]\n   ","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>[vc_row row_type=&#8221;row&#8221; use_row_as_full_screen_section=&#8221;no&#8221; type=&#8221;full_width&#8221; text_align=&#8221;left&#8221; css_animation=&#8221;&#8221;][vc_column][vc_column_text]W uk\u0142adzie zap\u0142onowym Fiata 126 el wyeliminowano jeden z najbardziej zawodnych element\u00f3w samochodu \u2013 nap\u0119dzany wa\u0142kiem rozrz\u0105du aparat zap\u0142onowy z przerywaczem. Klasyczny uk\u0142ad zap\u0142onowy z zawodnymi elementami ruchomymi zast\u0105piono nowoczesnym, ca\u0142kowicie elektronicznym uk\u0142adem, sterowanym modu\u0142em zap\u0142onowym Nanoplex. &nbsp; Na uk\u0142ad&#8230;<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"parent":21704,"menu_order":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","template":"","meta":[],"_links":{"self":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22273"}],"collection":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages"}],"about":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/page"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=22273"}],"version-history":[{"count":1,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22273\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":22292,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/22273\/revisions\/22292"}],"up":[{"embeddable":true,"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/pages\/21704"}],"wp:attachment":[{"href":"http:\/\/rezerwa126p.pl\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=22273"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}